梅赛德斯-AMGCEO：C63改4缸 V8引擎支持者跑了

  梅赛德斯-AMGCEOMichael Schiebe日前承受英国轿车杂志CAR专访时泄漏，咱们失掉了些喜爱V8引擎的客户。尽管如此，V8引擎动力重返W206 C63的时机或许不大。他清晰说，这项改变是品牌迈向电气化和永续开展的重要一步。 「咱们正在彻底进入全电动的未来，这是无与伦比的。」

  引擎下降排气量关于高性能车来说历来不是件令人高兴的工作，更别提将汽缸数削减。 AMG C63本来能够再一次进行挑选直六涡轮引擎来与竞赛对手宝马 M3、奥迪 RS4等量齐观地竞赛，但它却挑选与C300 e相同汽缸数的PHEV动力系统，尽管W206 C63的PHEV具有F1赛道技能奥援，引擎也跟C300 e不同。据悉，AMG前老板Tobias Moers在决议将C63改为4汽缸涡轮引擎时，直接掉头走人脱离会议室。

  2023年3月起接任AMGCEO的Michael Schiebe受访时表明，选用4缸PHEV动力的W206 C63现已失掉 AMG的一些忠诚粉丝，但他信任这对这款车来说，这是正确的挑选。 C63 是咱们产品组合中很重要的车款。曩昔是、现在是、将来也是。因而，咱们决议在当时版别中真实选用最新技能，咱们想要W206一代有一些新的东西，这便是为什么咱们将F1 动力系统应用到一辆能够合法上路的轿车中。

  接著说道，咱们得知一些死忠客户对这个概念有些挣扎。当然，毫无疑问咱们也失掉了一些想要V8引擎的客户。 顾客需求线。才干领会这是一个十分令人信服的产品。咱们在这项技能方面遥遥领先，但咱们该向咱们的出售人员和客户更多地解说这项技能。

  接著话锋一转，将主题带到电动车上。日后将推出根据全新AMG.EA电动车专用渠道打造的高性能车，来与 保时捷 Taycan 与 莲花 Emeya 竞赛。Michael Schiebe表明，这款车将会是AMG优先，紧接著才是纯电动力系统。在他眼里的纯电AMG，必定不能在持续高速行驶时“敏捷失掉动力”，并且它们必定要能快速充电才干赶快回到路途或赛道上。

  尽管AMG将持续出资研制新引擎，一起也不会怠慢电气化脚步。关于Michael Schiebe来说，纯电AMG的未来十分达观。他以为这项新技能供给了许多现在燃油引擎办不到的工作。